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万向联轴器中间支承轴磨损会有响声

万向轴断裂可能是选择不当,因为在不同的条件下,万向轴的选择是不同的。万向联轴器起步时有响声,运行中有异响的原因主要有各凸缘连接处有松动;万向联轴器严重磨损,中间支承架螺栓松动或胶套损坏或固定驱动桥的螺栓松动。如果制动减速时,有金属敲击声则可能车轮钢板螺丝松动,起步和变速时撞击声明显或低速比高速明显,则中间支承轴严重磨损或损坏,起步或行驶中有明显异响并有振动即中间支承轴承架损坏或松动。

在行驶中有异响或脱挡滑行则万向节装配过紧或万向节及凸缘装配有问题或中间轴承磨损严重,中间轴承支承架安装有误或变形,低速时有节奏响则有可能十字轴压的过紧。在行驶过程中有异响并有车身振动,十字轴与万向节及传送轴安装过程中超差,花键部分松动,发动机和变器箱支点松动,传动轴不平衡,风扇叶有折断的情况。万向联轴器的测量工作,其主要是测量万向联轴器的同轴度,应在联轴器端面和圆周上进行。

万向联轴器其成对使用的话,主要是为了克服其使用时的缺点,比如万向联轴器单个使用时,容易引起动载荷,从而对使用产生不良影响,造成不良后果,所以它要成对使用,而且我们将其称之为双万向联轴器。在制造过程中,因为工艺或丈量等原因造成端面与轴心线不垂直或端面螺栓孔的圆心线与轴颈不同心;在安装过程中,拧紧连接螺栓后使转轴产生变形,这时轴颈存在较大的晃度,有时也因为联轴器圆周方向连接螺栓紧力存在差别。


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