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鼓形齿联轴器故障的原因及解决方法

鼓形齿联轴器故障的原因是两轴水平度及同轴度差错太大,超过了鼓形齿联轴器所能补偿的规模,使得轴齿与内齿啮合不,形成部分触摸,而泛起了附加力矩,这种故障处理比较难,需停产处理。把减速器侧从头找正或将卷筒侧从头找正,找出偏移差错较大的部位,这样先要测量联轴器是向那侧偏移,即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度,从头按质量标准抄平找正,即可消除故障。

起重配件联轴器油量不足或缺油或油脂使用不当,形成油脂钙化,致使齿面间无法光滑,光滑欠好发生齿面磨损严重,这种故障只需如期注入合格的光滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免。两轴的水平度、同心度差错大,形成联轴器翻滚时别劲。起重配件联轴器齿轮磨损的原因根本类似,连接螺栓除遭到正常作用力外,还遭到附加弯矩,因而使之折断。

鼓形齿联轴器

在减速器主轴左右的水平度高差大导致折断,螺栓直径较细,强度不行或螺栓材质较差也可形成螺栓折断现象。轴向力的发生以及使之增大的原因之一是一、二次减速机之间的联轴器为鼓型齿联轴器,在轴向上鼓型齿联轴器轴套有的窜动量,以消弱因为水平或轴向的微量误差发生的细小轴向力,因此在减速机工作时,轴套会在衔接轴上在离心力和细小轴向力的效果下沿轴向窜动。

在水平方向上有2.2mm,在垂直方向上有1.65mm的误差,已严峻超支,因此在旋转时就会发生较大的轴向力。主起升在发动和停止时发生的冲击、轰动可能会使误差增大,一起使轴向力加增大。一次减速机为同步减速机,两个输出轴距不能调整。二次减速机规划为三支点固定方式的减速机,此种减速机水平方向不能调整,无法装置差错。在水平或垂直误差存在的情况下,联轴器内齿轴套会跟从减速机扭摆旋转。

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