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联轴器改善材质提升许用转速及孔轴选用

由于结构和材料不同,用于各个机械产品传动系统的联轴器,其承载能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。联轴器的许用转速范围是根据不同材料允许的线速度尺寸而定,不同材料和的联轴器许用转速范围不相同,改变联轴器的材料可提高联轴器许用转速范围,材料为钢的许用转速大于材料为铸铁的许用转速。
传统系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据,冲击、振动和转知变化较大的工作载荷,应选择具有弹性元件的挠性联轴器,以缓冲、减振、补偿轴线偏移,改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转多变、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍,超载工作,必然缩短弹性元件使用寿命,只允许短时超载。低速重载工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器,载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系,宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。

联轴器

轴系传动通常由一个或若干个联轴器将主,从动轴联接起来,形成轴系传动系统,以传递转矩或运动。联轴器主要是与电动机,减速机及工作机的轴连接,期轴孔形式,连接型式及尺寸主要取决于所连接轴的形式及尺寸,产品设计时一般都按圆柱形和圆锥型轴孔伸国际标准设计轴。常用的联轴器轴孔包括长圆柱形轴孔Y型轴孔、无沉孔的长圆锥形轴孔Z1型轴孔、有沉孔的短圆柱形轴孔(推荐选用)J型轴孔、有沉孔的短圆锥形轴孔Z2型、无沉孔的短圆柱形轴孔(推荐选用)J1型、无沉孔的短圆锥形轴孔Z3型、有沉孔的长圆锥形轴孔Z型。 
金属弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器;弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性高于弹性元件受剪切的弹性联轴器。联轴器高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损,加设外壳。除了能防尘存油外,减薄量不足可能会造成干涉,减薄量过大会削弱齿的强度,且会侧隙很大。外齿的接触条件得到改善,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改善了齿面磨损。

 

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