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联轴器运用在伺服驱动装置中的考验

随着伺服驱动装置应用的日益增多,市场对高性能联轴器的需求量也越来越大,而且也对驱动零部件提出了要求,几乎所有的机械设备都传递扭矩,机械设备的动态性能和运行精度越高,对传动轴之间的衔接要求就越高,换言之也就是对联轴器的要求越高。精密制造的零部件,即使只有0.01mm的轴向误差也需要进行平衡补偿。
伺服联轴器具备无间隙传动、很高的抗扭刚性和可自动调整传动轴角度误差等特点,而且还要带有低惯性矩的扭矩补偿传动装置。而无间隙伺服联轴器不仅具有这种误差补偿能力,还具备了保护功能。波纹管联轴器就满足要求,并且已经在许多的伺服驱动系统中得到了验证。所有伺服联轴器均为无间隙结构(包括轴-毂结合),能够灵活的补偿轴线的偏移。

联轴器

万向节联轴器在没有中间支撑的情况下可以实现大跨距达6m的扭矩传递,而其生产的微型联轴器则是专门为轴向偏移的扭矩传递而设计的。在各种不同的应用场合,如CNC数控机床的传动轴、步进电动机、机器人驱动、线性驱动、自动化上下料装置、角度编码器或者伺服驱动技术中,该微型联轴器都有广泛应用,可按客户的要求提供多种多样的结构和形式。
由于机械设备不同,各种联轴器的功能也略有不同,如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器是由两个联接盘,通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。齿轮上的花键齿损坏,且配合间隙大于0.4mm时,应予更换。齿轮上键槽损坏时,允许将键槽扩大,并更换。或在距原键槽60°处另插制键槽。齿轮联轴器在调整时,两轴的同轴度不应大于0.4mm。

 

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