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鼓形齿式联轴器制造工艺形成封闭回路

鼓形齿式联轴器回装时应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上,外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。鼓形齿式联轴器回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配,用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。
齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成,齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,长用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。齿式联轴器铸件由于制造工艺的特殊性,铸件表面容易锈蚀,生锈后很难处理,如不引起重视,不但工件的防锈蚀能力较差,装饰性也不好,对此鼓形齿式联轴器企业在对铸件提出较高的耐蚀性要求。

鼓形齿式联轴器

鼓形齿式联轴器的运用率需通过保养状况来定,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成,鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上,消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的,适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。弹性元件将在弯曲的状态下工作,同时片束作相对剪移,这将有可能使联轴器获得某些非线性特性,以保证联轴器具有大的弹性减振性能。
当主动联轴器旋转时,齿轮与齿轮相互作用,齿轮经轴将转矩传递给从动半联轴器。此时,两个半联轴器将在某些相对转动的情况下工作。鼓形齿式联轴器还具有着很好的缓冲性,经常出现负载启动的变化场合,就需要通过联轴器来进行缓冲,不仅可以达到很好的减震作用,而且能够大程度的避免原动机受到伤害,也可以避免出现工作机械损伤,避免造成一些不必要的影响和经济损失。

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