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万向联轴器表面处理及润滑要求

对万向联轴器的金属表面进行处理,就是在金属表层添加一层物体,免除与氧气接触;万向联轴器放到电镀槽内,使金属膜经过直流电以电解形势沉积在基板表层。合用高频的感应电流经过加热和冷却对基板表层开展淬火。万向联轴器材料为钢,中碳钢、合金钢、锻造和锻件商品,淬火厚实度应为0.5mm-5mm,基板化形比较小。万向联轴器先进行抛光而后开展淬火,采用氧气加暖和冷却对联轴器的表层开展淬火。

在轴上收缩安装轮毂并定位齿轮套后,轮毂和套筒之间的空腔应使用抹刀加注润滑脂,应在配合法兰面上涂上一层薄薄的胶泥膜,并将连接螺栓拧紧至适当的扭矩,连接半法兰后,通过润滑脂嘴加注管接头。我们通过润滑脂加注口加注时,注意正在加注管接头。如果加注困难,拆下黄油嘴或塞子。一旦确定已加注管接头,换已拆下的润滑脂加油嘴或塞子,并将其正确拧紧。在运行前3个月后,应重新润滑联轴器。

万向联轴器润滑间隔可增加至6个月,但不大于1年。在启动频繁正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍,缩短万向联轴器弹性元件使用寿命,联轴器只允许短间超载,一般短时间载不得大于公称转矩的2~3倍。动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据,与联轴器转矩成正比。由于动力机工作原理和结构的不同,其机械特性差别很大,有的运转平稳,有的运转时有冲击,对传动系统形成不等的影响。

万向联轴器可调节角度和轴向偏移,但工作角度越低,使用时间也越长。联轴器的安装角度应尽可能小一些,应使用激光对中或其他对中工具来实现这一目标。万向联轴器应使用含添加剂的锂皂基润滑脂进行润滑,不同种类的润滑脂不能混用,有的同一种润滑脂在使用前也应检查其相容性。万向联轴器在正常运转时,管磨机要求传动接管与减速机输出轴位于同一直线中,且传动接管法兰端面位于垂直平面。


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