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万向联轴器故障检测及合理的选择

在联轴器出现故障时我们要逐个排除,找到故障的地方,万向联轴器和轴瓦的润滑效果达不到要求时,会出现多种的故障特征。如机油压力低,轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏,此时的轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来,运动表面就完全失去了油膜的保护,直接接触进行干摩擦。
我们检查万向联轴器法兰盘联接螺栓是否松动,视情况予以紧固,但是如果故障仍为消除,则要拆下传动轴总成,在平衡机上进行平衡试验,不平衡度非常差时要进行平衡补偿。如果异响和振抖仍没有消除,则要检查伸缩节是否对标准标记安装。如果安装正确,则要支起车体,启动发动机以怠速低档运转,若万向联轴器摆动量大,可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量。如果传动轴两端不正或弯曲,则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。

万向联轴器

如果响声非以上原因造成,则检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷,平衡片是否失落,平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡,应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下,在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴,在凹陷处垫上型锤敲击修复,然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位,但是如果万向联轴器大面积凹陷损伤,则需要更换该节传动轴。找到问题的关键,解决才可以排除故障。
联轴器于各种不同主机产品配套使用,周围的工作环境比较复杂,如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一。对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作质量,不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器,应选择金属弹性元件挠性联轴器。根据不同的工作环境,选择合适的联轴器运用,才可以延长其使用寿命,避免故障发生。

 

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