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万向联轴器外齿高度及转速影响

万向联轴器不要随便改变,其主要原因是插齿机的行程有限制,内齿圈高度太高,会导致床子干不开,这会导致两种情况,一影响了工作效率,二是会增加生产的成本。万向联轴器内齿圈高度不得高于80,限制于外径300以下的齿轮联轴器。外径300以上的内齿圈会带有压盖,可以先卸掉压盖,利用线切割进行加工,代替插齿机的运转。
万向联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴),使之共同旋转,以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。一般平衡的方法都是加重,也就是在焊接叉头的外径处焊接配重块处理达到平衡,这类万向轴重量都在100公斤以上,重量比较重去重很难处理。对于轻型万向轴,重量在10公斤以下的我们建议去重处理。

万向联轴器

万向联轴器的轴承和花键副这些部件里面加注3#锂基脂保持它的润滑系统正常工作,建议每3个月要运回厂家去做维护和动平衡测试,以保障整个机器设备的连续运行。一旦已经发现万向联轴器振动大,不能带病工作,以免造成损失。要交给有资质的厂家维护和保养。动平衡测试虽能处理不平衡的问题,但关键还是要各个部件控制好加工精度,控制好装配精度,本体好再加上测试好,那万向轴平衡就比较好,使用寿命会增加,本体原来就不怎么样,想靠动平衡测试去处理,那是很难做到的。
万向联轴器传动轴常因结构上的不对称,材料组织的不均匀性以及制浩和装配误差等影响,转动时会产生离心惯性力。此惯性力为周期性的干扰力,将会引起传动轴的横向振动。当此干扰力的频率与传动轴固有的自振频牢重合时,就会发生弯曲共振现象。传动轴产生共振的转速称为传动轴的临界转速,万向联轴器的传动轴可以看成是一根两端铰支的轴。传动轴的临界转速是在假定其两端为铰接支承,沿轴全长的断面尺寸相同的条件下的,但实际情况与假设情况不全相同。

 

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