欢迎光临万向联轴器_鼓形齿式联轴器_膜片联轴器专业厂家江苏中研联轴器制造有限公司 !

全国咨询电话:18252937595

联轴器固定方式及公差基准

当联轴器内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制属过渡配合的公差代号将变为过盈配合。联轴器外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些联轴器部件结构要求又需要调整。如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了,我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大。
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。联轴器属于机械通用零部件范畴,是机械产品轴系传动常用的联接部件。联轴器固定时用两个定位螺丝间隙90°对所固定的轴进行锁紧,传统的固定方式,由于螺丝的前端与轴心接触,可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。

联轴器

夹紧螺丝固定,利用内六角螺栓拧紧的力量,使狭缝收缩,而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆卸方便,而且不会造成轴心的损坏,是一种很常用的固定方式。键槽型固定适合高扭矩的传动,为防止轴向滑动,通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。D字孔固定通常情况下,如果电机的轴是成D字型,如果定位螺丝无法固定的情况下,可以将联轴器的孔处理成对应电机轴大小的D型孔,配合定位螺丝固定,就不用担心打滑了。
由于结构和材料不同,用于各个机械产品传动系统的联轴器,其承载能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算,将传动系统的载荷分为四类。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素,动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一,与联轴器转矩成正比。

 

上一篇: 万向联轴器对中难题及技术修理问题

下一篇: 膜片联轴器应力分布改进方法