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鼓形齿联轴器负荷扭矩低于附加扭矩

因在定制和制造联轴器时,需要确保施加的负荷扭矩低于附加扭矩。如果扭矩在机器运行中施加超过允许值,鼓形齿联轴器会变形,导致联轴器使用时间延长或损坏。由于计算机在处理过程中正反转,选择的连接程序多余扭矩应为动力装置附加扭矩的3倍。弹性材料制造的联轴器放置在两半联轴器的凸缘孔内,通过柱销完成两半联轴器连接,联轴器设计简单,便于拆卸和更换弹性元件,无需移动两半联轴器。

联轴器弹性元件(柱销)材料一般选用锦纶,具有微补偿两轴偏移能力,弹性元件工作时被剪切,操作可靠性极低。当局部接触时,鼓形齿联轴器产生附加扭矩,可分解成轴向力,作用于鼓形齿联轴器的内齿圈,这种力取决于偏差的大小,与偏差成正比。鼓形齿联轴器齿轮磨损的原因大致相同,连接螺栓除了正常作用外,还会因附加弯矩而断裂。鼓形齿联轴器的螺栓直径不足或螺栓材料不能啮合。

鼓形齿联轴器

如果接头能够正常启动和工作,说明噪音是由于设备的蜂鸣声。联轴器用在不同传动中,或不同联轴器用在同一传动中,工作情况系数值并不一定相同。在鼓形齿联轴器的尺寸和重量增大时,所联两轴及其所承受的载荷也增加。联轴器的重量直接影响到动力特性。对于受偶然冲击载荷的轴系,还是采用尺寸较小的安全联轴器比较好。联轴器实际需要传递的扭矩要小于所选联轴器的许用扭矩。

鼓形齿联轴器内齿圈轴向位移导致提升装置偏差,如果偏心位移失控,导致齿轮磨损严重,甚至断裂,内外齿无法啮合,直至无法传动。鼓齿联轴器这种故障很难处理,需要停产。再次找到减速器的侧向位置,或者找到卷轴的侧面。首先要找出偏置误差大的位置,这样首先要测量鼓形齿联轴器偏向那一侧,即测量主轴的水平度、同轴度和减速器主轴的水平度和同轴度,然后用质量标准找出故障。

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