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联轴器结构特点及性能要求

联轴器由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成,具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。联轴器有较高弹性,扭转刚度小,减振能力强,补偿量较大,有良好的阻尼,结构简单,不用润滑,装拆维护方便,噪声小,径向尺寸大,承载能力低。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接,一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
联轴器过载时产生较大轴向附加载荷,使用寿命取决于橡胶产品质量,适用于起动频繁,正反转多变、冲击振动较大的轴系传动,可在有粉尘、水份工况环境下工作,不适用于高温、高速、大转矩和低速重载工况条件。联轴器结构简单,容易制造,装拆换弹性元件比较方便,不用移动两联轴器。联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。

联轴器

轴系传动通常由一个或若干个联轴器将主动从动轴连接起来,形成轴系传动系统以传递轴距或运动,联轴器主要是与电机减速机及工作机的轴连接,其轴孔形式连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的形式及尺寸,产品设计师一般都按圆柱形和圆锥形轴身标准设计轴,轴伸标准是针对轴的设计。联轴器在工作状态中允许的由于制造误差,安装误差,工作和变化引起的震动冲击温度变化等综合因素形成的两轴偏移量。
在设计联轴器结构尺寸的同时,要依据联轴器公称转矩及传动系统用户具体强度性能要求,优化设计两半联轴器的材料及热处理形式强度,以保证两半联轴器的强度性能与传动系统整体强度性能匹配,而力推联轴器配件的强度性能几近联轴器公称转矩。我们经过联轴器组成零件的精密加工制造才能得出高品质的联轴器系列产品的。

 

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